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2017年底，马蜂窝完成1.33亿美元D轮融资，公布其独立用户数量超过1.2亿，2017年全年交易额达到100亿，基本证明了从内容创业转向产品交易的路径是可行的，并且是另辟OTA之蹊径。那么，除了用户点评以外，马蜂窝还有别的竞争力吗？在一次采访中，马蜂窝联合创始人吕刚这样表示：“马蜂窝的直接竞争对手应该是导游，与其它OTA平台更多则是合作关系。”

网上看到信息后，车辆可能有的在北京海淀区、有的在北京丰台区，看车的效率较低。有了线下门店，消费者可以在店里看好几辆车。亿欧智库研究院院长由天宇告诉《商学院》杂志记者，“车辆属于重资产，二手车交易更需要线下交易场景来支持。此外，二手车买卖属于低频交易，线下门店的获客能力会在切入区域市场，提升市场份额方面发挥优势作用。”

光大证券和招商银行首当其冲。该项目失败导致2018年光大证券计提了15.21亿元损失，当年净利大幅下滑96.57%。此外，52亿元中优先级资金为32亿元，由招商银行和华瑞银行分别出资28亿元和4亿元。光大证券由于事先签订了差额不足条款，成了最终的兜底方，因此今年招商银行起诉光大证券要求履行补足义务，涉诉金额高达34.89亿元。

对于处于初创期的中小平台，选择评论、流量造假以吸引融资或引入流量更为常见。而如今，围绕“刷量”已经衍生出了黑色产业链。今年4月，央视曾报道影视行业数据造假事件，爱奇艺则起诉杭州一家视频刷量公司，认为该公司短时间内提高特定视频内容访问量的行为侵犯其合法权益，构成了不正当竞争；而在内容创业领域，一次微信进行技术升级，导致此前刷流量的大号突然之间阅读量裸奔，大量原本篇篇“10万+”的公号，被发现阅读量只有数千而已。

表列通讯设备股表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　　变幅-------------------------------摩比发展（00947）　　　0.830元　　　下跌16.16%中通服务（00552）　　　4.850元　　　下跌　2.22%

随着Model3冲破“量产地狱”并进一步交付，公司经营上却愈发“亚历山大”。去年年末以来，特斯拉开展了一系列削减成本的举措，今年1月下旬，公司再次宣布裁员7%。马斯克在电子邮件中表示“别无他法”，只有这样才能提升盈利能力，并在未来几个月内改进制造工程。